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Offroad
CR 125
Zweitakter erfreuen sich wieder größerer Beliebtheit. Durch die geringeren Anschaffungs- und Wartungskosten finden immer mehr Fahrer zurück zu der altbewährten Kraft aus zwei Takten. Deshalb setzt Husqvarna auch weiterhin auf diese Technik, speziell in der 125er Klasse. Diese Kategorie stellt für viele junge Fahrer noch immer den perfekten Einstieg in den Motocross-Sport dar. Mit der Überarbeitung des Motors und dem komplett neuen Rahmen wird der kleine 125er 2-Takter komfortabler, leichter und zuverlässiger. Die Gestaltung und Erscheinung wurde komplett überarbeitet, wobei man 80% der Bauteile erneuerte. Die Liste der neuen Komponenten ist lang. Sie umfasst unter anderem einen neuen Kraftstofftank mit geändertem Verschlussdeckel, neue Sitzbank, Seitentafeln, Kotflügel vorn, Kühlerschutz, Luftfilterkasten und Rahmenschützer. Die Sitzposition konnte, vor allen Dingen im Tankbereich, wesentlich verbessert werden. Der neu gestaltete Rahmen besteht nun aus oval- und kastenförmigen Stahlrohren und weist so eine steifere aber doch auch leichtere Struktur auf. Mit dieser Neugestaltung gingen auch eine Anpassung der Geometrie, des Radstands, des Steuerkopfwinkels und der Gewichtsverteilung einher. Die Fußrasten wanderten um 15mm nach vorn und die Sitzhöhe wurde um 10mm verringert. Diese Neuerungen ermöglichen Fahrern jeglicher Statur in jeder Situation schnell ihre ideale Sitzposition zu finden. Das hintere Federbein ist mit dem „soft damp“-System ausgestattet und arbeitet über eine neue Umlenkung mit geänderter Progressionskurve. Dies führt zu reduzierten Kräften am Rahmen und optimiert die Spannung der Kette sowie die Traktion unter allen Fahrbedingungen. Die neue Aluminiumschwinge ist im vorderen Bereich asymmetrisch ausgeführt, was das Federbein außermittig platziert. Hierdurch konnte ein geradlinig verlaufender Ansaugtrakt verwirklicht werden. Der Luftfilterkasten hat ebenfalls ein neue, kompaktere Form. Die modernen Wave Bremsscheiben integrieren sich hervorragend in das neue Design und gewährleisten zudem eine verbesserte Bremsleistung auch unter extremen Bedingungen. Der Motor wird über einen 38mm-Mikuni-Vergaser mit dem nötigen Kraftstoff-Luft-Gemisch versorgt, welches über das VForce 3 Membransystem im neu gestalteten Einlassbereich in den Zylinder gelangt. Diese Veränderungen und die optimierte Auspuffanlage gewährleisten Performance auf höchstem Niveau.
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